本文摘要：近两年在国家努力推进网络货运资质申请、鼎力大举扶持物流企业数字化转型的配景下，越来越多的企业申请网络货运平台。

近两年在国家努力推进网络货运资质申请、鼎力大举扶持物流企业数字化转型的配景下，越来越多的企业申请网络货运平台。2020年靠近尾声，网络货运也进入“下半场”，已经取得网络货运资质的企业，相识网络货运平台盈利模式的却寥若晨星。

国家不停勉励物流运输企业转型，物流企业也都在探讨盈利模式，本文就给大家解读一下网络货运平台真正的赢利点在哪？1、使用税务洼地，占领利润高地全国已有多个省市相继出台了网络货运相关政策，各地为抢抓机缘，不少地方政府出台了许多前所未有的支持政策，好比甘肃省金昌市专门建设了网络货运线上数字工业园；天津市为网络货运上线了一个税务合规平台。这些政策的出台给予网络货运企业极大的支持，网络货运平台企业可以使用税收政策抢占利润高地。

2、增加抵扣进项，降低综合税负运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票，通过为司机提供代开服务取得劳务票等举行税务抵扣，最终到达降低企业综合税负的目的。在验证个体运输户的身份信息、运输资质、运力信息、生意业务信息的真实性后，由平台代个体运输户到平台所在地税务局缴纳税款，并开具3%的增值税专用发票，最终借此获得进项税抵扣。其进项税额准予从销项税额中抵扣：（一）制品油和门路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；（二）取得的增值税扣税凭证切合现行划定。

〔2017〕30号通告明确了运输业务外包给个体司机是执行该文件的前提条件，对应的实际操作就是支付司机运费，司机对企业开具运输发票。然后，对应该业务所发生的制品油与门路、桥、闸通行费可以依据切合划定的增值税扣税凭证举行抵扣。

3、增强数据隐私宁静性，提高风控能力网络货运平台涉及生意业务、资金、票据、保险等各种重要资源，一旦泛起问题将是扑灭性的，所以平台的风控能力尤其重要，等保三级只是入场的保障，后续系统和服务器的稳定性很是重要。所以不管是自建还是租赁，保险在先，多做容灾方案，生意业务有条约，资金流动有凭据等。针对“网络货运谋划者应对运输、生意业务全历程举行实时监控和动态治理”的条款，网络货运平台一定涉及小我私家数据、生意业务数据、税务数据、地理数据等多项数据的收罗、存储、治理和使用。

平台型企业未来不仅需要确保网络运输业务数据链的完整性，对于数据隐私的宁静性方面也将负有同等责任。如何能够确保平台用大数据开展业务的同时，还能够确保数据的宁静性，这对所有平台企业来说都将是场恒久而持久的磨练。4、开发车后市场，打造多元化盈利模式网络货运平台增值服务，为平台企业提供运费垫付，货主授信贷款，过盘费垫资，ETC垫资等；接纳分销模式为车辆提供周边加油站加油、汽车修理（轮胎销售）、车辆保险、润滑油等；形成越发便捷的车辆后市场服务，打造多元化盈利模式。阿帕数字是专业的网络货运平台技术服务商，提供网络货运免费申报、税务领导、指导运营、金融赋能等服务，将互联网与大数据、云盘算、人工智能等新一代信息技术应用于物流业，整合设置运输资源，使传统的业务流程和模式获得优化。

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